百年沧桑 河口中越铁路大桥

发布时间:2014-11-05 11:28    消息来源: admin    点击数:  

河口县河口镇是中越边境的一个小镇,是中国一类开放口岸,又是云南境内唯一的中越铁路口岸,更是滇越铁路中国的起点站。那里还有著名的中越铁路大桥。中越铁路大桥建于1903年(光绪二十九年)9月9日。这座桥横跨南溪河,将河口与老街接连起来,大桥中间为中越国界,北段中方管辖,南段越方管辖。

南溪河与红河在河口汇合,流入越南境内。中国和越南南北向的界河是南溪河,联通中越两国的大桥也修建在南溪河上。这是南溪河铁路大桥,当年法国人修建的从昆明到河内的米轨铁路至今仍在使用。

 

中越铁路大桥风光

中越铁路大桥风光

 

中越铁路大桥就在集贸市场边上,据说大桥只有76米长,是法国人设计,中国人建造的,经过一百多年的历史风雨,铁路桥还是可以正常运行,只是现行滇越铁路基本停运,铁轨也成了摆设了。铁路桥两侧岸边分别有两国边防战士把守,这个区域是游客限制区。

据资料披露:中越铁路大桥由河口跨南溪河与越南老街相连,修建于1903年,1910年通车。为混泥土、钢架结构铁路公路两用桥。长140米,大桥以中轴线为界。越段长69米,中段长71米。由于历史的原因,先后于1940年9月10日、1947年7月12日、1979年2月17日三次被毁,三次修复通车。

据史料记载:1903年清政府与法国签订《滇越铁路章程》。同年从越南海防经河内直通昆明的滇越铁路中国段正式开工修建。整条铁路全长800多公里,越南境内段由海防经河内至老街389公里于1906年建成通车。云南部分有465公里,到1910年4月1日全线通车。以100年前的技术、生产力条件,在群山耸立,沟壑纵横的红土高原上修建一条数百公里长的铁路,无疑是铁路建筑史上最富于想象力、最壮丽工程之一,当年西方记者将滇越铁路誉为与埃及苏伊士运河、巴拿马运河并称为世界三大工程奇迹。

 

河口——老街中越铁路大桥

河口——老街中越铁路大桥

 

每日的清晨,中越公路大桥开关的那一刻,那久候的商旅长龙如潮向关口涌去的动人情景,呈现出河口口岸靓丽的一道风景,也展现了活力四溢的百年商埠河口口岸的无限魅力。

桥上,车辆反复碾过的轨面在阳光下光亮耀眼。桥下,南溪河水滚滚奔流,仿佛在诉说滇越铁路百年沧桑,讲述由我国“南门”走向亚太对外开放之路的历历风云往事。

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